LOS TALLERES DE BARRIO - Por Toni Roberto - Domingo, 13 de Octubre de 2019

LOS TALLERES DE BARRIO

Por Toni Roberto

tonirobertogodoy@gmail.com

No me interesan solo las viejas imágenes, me interesa darle nueva vida a viejos paisajes, esos que no se registran, esos que no se ven. Es así que el fin de semana pasado recorrí antiguos lugares de mi niñez con el fin de darle nueva vida a mis rincones olvidados de la ciudad.

No fueron mansiones, no fueron chalets, no fueron plazas, no fueron casas, no, solo pequeños espacios casi olvidados de la zona céntrica de Asunción, que se convirtieron en “hospitales de automóviles” que siempre tenían algún árbol que cobijaba a los clientes y sus autos, en muchos casos grandes yvapovos o frondosos mangos, de ahí el popular antiguo nombre de “talleres mangoguype”, otros que fueron mejorando sus instalaciones con el tiempo.

Hay imágenes que resumen toda una época, portones cerrados, lugares casi vacíos ya sin autos, testigos mudos de un tiempo que ya fue. Conocí desde mi infancia varios de ellos, pocos sobreviven como el legendario taller de México y Tte. Fariña, donde hasta hoy atienden a esos “clientes de antes” del barrio y sus alrededores.

Existió la época de los grandes autos americanos de muchas cilindradas que tenían sus especialistas, luego llegó la crisis de la gasolina y aparecieron esos pequeños autos europeos y japoneses en los barrios. Conocí talleres como el de don Antonio Penayo, especializado en autos americanos; y el de Marciano Rolón Paniagua en autos más pequeños, esos que llegaron con los problemas con el petróleo allá por la década del 70.

EL VIEJO MERCURY DE DON ROGELIO GOROSTIAGA

Al ver el viejo y desteñido cartel del antiguo taller “El Especialista” de J.J. Aranda, que incluía también marcas y modelos ya casi olvidados en nuestro mercado, por implacable efecto del tiempo como los grandes Cadillac, me vino a la memoria el enorme viejo Mercury color granate modelo 1954 de 8 cilindros de don Rogelio Gorostiaga al lado de mi casa. Todos los días de mi infancia de los años 70 vi cómo “guerreaba” para que arrancara, pero cuando no había caso venía el pedido de auxilio a los vecinos para empujar cuesta abajo por la calle Alberdi y si el método no prosperaba era llamado el especialista de la zona, don Antonio Penayo, cuyo local quedaba en Primera y Chile, para el habitual remolque.

Todos estos mecánicos de antes hacían un triple trabajo de arreglar autos, enseñar sobre mecánica y por supuesto era el lugar social barrial de los muchachos de la época, eso cuenta escuetamente el Dr. Carlos Capurro: “Yo tenía un Hondita 360 y el experto en autos pequeños era Marciano Rolón Paniagua, que tenía un taller en Ygatimi (ex calle Amambay) casi 14 de Mayo, con el tiempo ahí me hice de grandes amigos a quienes los recuerdo con mucho aprecio, por supuesto también al propio Marciano, dueño del taller”, termina diciendo.

Es así que nacían muchos interesados en mecánica de los coches y muchos de ellos terminaron arreglando sus propios autos; una especie de “utilísima” de la mecánica.

Sé que es difícil hablar de un rubro que casi no tiene registros en la ciudad pero quedan en mi memoria el taller de Marciano Rolón Paniagua, el de don Antonio Penayo, el de J.J. Aranda de Antequera y Rca. de Colombia, el de Roli Savorgnan Tumino sobre la calle Colón, el de don Perán en la zona del Parque Caballero, el de don Victorino Lenguaza en la zona de Artigas o el del señor Acosta sobre Félix Bogado y muchos otros más que ayudaban a seguir andando a esos vetustos “autos de barrio” que nos llevaban a dar vueltas por la ciudad y pasear por sus alrededores.

Fuente: www.lanacion.com.py

Domingo, 13 de Octubre de 2019

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