MALABESTIA - Por GUIDO RODRÍGUEZ ALCALÁ - Juéves, 24 de Noviembre de 2011

MALABESTIA

Por GUIDO RODRÍGUEZ ALCALÁ

SOBRE ESTO Y AQUELLO

Hablando en latín, Cicerón llamaba al Senado mala bestia, como nosotros.

Eso prueba la vigencia de los autores clásicos. En realidad, la frase de Cicerón es así: "Los senadores son hombres buenos, el Senado es una mala bestia (Senatori boni viri, Senatus mala bestia)". Esto significa que, aunque haya buenas personas en el Senado, el espíritu de cuerpo hace que, a la hora de la decisión, los méritos personales puedan quedar anulados a causa de ciertas maniobras en el grupo.

Esto es lo que puede pasar con el proyecto del metrobús. Si se rechaza el proyecto del metrobús, se perjudicará directamente a unas 300.000 personas y a los residentes de la Gran Asunción en general. (Digo los residentes de la Capital y las ciudades vecinas). Son cerca de 300.000 personas las que utilizan el transporte público para ir y venir de la Gran Asunción todos los días.

En casos de huelga o de lluvia, puede no haber transporte. En caso de embotellamiento, puede necesitarse más de una hora. Existe el riesgo adicional de los asaltos y el de los accidentes, no poco frecuentes. Como crece el número de autos y no aumenta el número de calles, el transporte se volverá mucho más largo y penoso.

Según entendidos en la materia, el tráfico de la Gran Asunción va rumbo al colapso si no se toman medidas.

Una primera medida -y muy razonable- es el metrobús. Con el metrobús se podrá ir de San Lorenzo a Asunción en 40 minutos, a un horario determinado, sin interrupciones ni asaltos.

Esto les conviene a las 300.000 personas que se valen del transporte público y a las demás.

Los ómnibus que tenemos -en su gran mayoría- incomodan a sus pasajeros, a los que tienen auto, a los que andan a pie y a los que respiran los residuos del caño de escape.

Esas charatas tienen un subsidio estatal de más de 2.800.000 guaraníes al mes. Sus propietarios no han pagado un crédito de muchos millones de dólares al Banco Nacional de Fomento.

Tampoco pagan sueldos decentes a sus empleados ni respetan las leyes laborales. Hacen huelgas violentas; en una de ellas, mataron a una adolescente de catorce años. ¿Piensan cambiar? Por supuesto que no.

Para permitir el metrobús, exigen un subsidio adicional de 42 millones de dólares al año. Caso contrario, amenazan con medidas de fuerza. De momento, no utilizan las medidas de fuerza porque pueden conseguir el apoyo del Senado, donde se obstaculiza la concreción del proyecto, que aún no está ni aprobado ni rechazado. Si el proyecto se rechaza, o se lo deja para el año que viene, nos harán mucho daño.

Entonces seguiremos con este pésimo sistema de transporte. Peor aún: seguiremos con un sistema que amenaza con un colapso del sistema de transporte. No se trata sólo de esperar más o menos tiempo, de pasar mayores o menores molestias. Se trata de las condiciones de vida en la zona metropolitana.

Esto, entre otras cosas, significa menos posibilidades de trabajo y más posibilidades -o más necesidad- de delincuencia. Todo por defender los intereses de ciertos empresarios del transporte, que son socios de ciertos senadores.

No son todos, pero sí los suficientes para caracterizar el conjunto como mala bestia.

Publicado en el diario ULTIMA HORA

Juéves, 24 de Noviembre de 2011

Fuente digital: http://www.ultimahora.com