¿OBRAS DE PROGRESO COMO LAS DE ANTES? - Por JORGE RUBIANI - Domingo, 28 de Octubre de 2012

¿OBRAS DE PROGRESO COMO LAS DE ANTES?

 A PROPÓSITO DE LAS VÍAS Y SU ENTORNO

Por  JORGE RUBIANI

Hay rincones de la ciudad que los asuncenos no conocen. Y existen funcionarios desaprensivos –para no calificarlos de irresponsables– determinados a que desaparezcan definitivamente. En ese sentido, la proyectada avenida Ñu Guasu no tiene sentido ni justificación.

Y esto, agravado por el hecho de que concretará la destrucción de un hermoso parque lineal de dos kilómetros de largo (ver imagen) que, tal cual está, sirve y es útil, pero que bien controlado y dispuesto, podría permitirnos además una caminata o una “bicicleteada”, desde el parque Ñu Guasu hasta el Jardín Botánico. Y alguna vez desde esos lugares, conectarnos con el centro de la ciudad por medio de la franja costera. A pie, a caballo o en bici.

Pero hagamos unas breves consideraciones para justificar nuestro rechazo al proyecto:
1. Para comenzar, el trazado incurre claramente en territorio asunceno sin que las autoridades del MOPC se planteen que mas acá de sus atribuciones, es la Municipalidad de Asunción la que debe decidir, regular o controlar las intervenciones que se realicen en su territorio.

2. Que aunque el antiguo Ferrocarril estuviera bajo la administración del MOPC, no es posible que se siga haciendo uso de entelequias institucionales como Fepasa para usurpar espacios de la ciudad que deben tener otra función y otra utilidad.

3. Además, y como toda concesión fenecida que hiciera uso del territorio municipal, la franja vial tiene que volver a su dominio original. No se habrá previsto la figura en 1875, pero la jurisprudencia y el respeto a las instituciones lo mandan hoy.

4. Si el MOPC quiere cooperar con la Municipalidad de Asunción en la resolución de sus problemas de accesibilidad o de conexión con el área metropolitana, ¡enhorabuena! Pero, debe considerar las dificultades viales con todas sus complejidades y en conjunción con los planes de la Comuna, solucionarlas con lo comprobadamente útil y eficaz.

4. En cuanto a la utilidad, el karaku del asunto es que la carretera Ñu Guasu, con dos, cuatro, seis, o los carriles que tenga, destruirá dos kilómetros de la antigua vía férrea para unir dos tramos que permanecerán exactamente iguales. Especialmente su empalme de destino, Transchaco/Artigas, que ya sufre el tráfico de todo el norte del país, además de lo que venga de la Argentina. Todos sabemos que por este motivo, Artigas es hoy intransitable y más aún porque ya en las barbas del microcentro desemboca en una calle de menor capacidad como España.

5. El MOPC se omite desde luego de resolver este como los cuellos de botella que representan los accesos a Asunción. Especialmente los cruces por Luque o San Lorenzo, que son un verdadero drama. Ni sus técnicos proponen solucionar –junto a los técnicos de la Municipalidad– otros inconvenientes que, ante una inversión tan importante, deben ser considerados dentro de un Plan General de Reformas Viales y Accesos a la Capital.

Pero más que las razones (hay muchas más), las imágenes son elocuentes. Mediante ellas, nuestros conciudadanos podrán apreciar que el subdesarrollo mental de algunos funcionarios, sigue apostando a un concepto de “progreso” trasnochado, que consiste en privilegiar al vehículo y ganar dos kilómetros mas de tráfico infernal en detrimento del verde, la quietud y el ser humano.

Fuente: ABC Color

www.abc.com.py

Sección ECONOMÍA

Domingo, 28 de Octubre de 2012

ENLACE INTERNO A ESPACIO DE VISITA RECOMENDADA

(Hacer click sobre la imagen)

ENLACE INTERNO A ESPACIO DE VISITA RECOMENDADA

(Hacer click sobre la imagen)